[x]

Тюнинг бокс, топливный контроллер  FGC-BOX RALLY-PRO,  настроен для оптимизации работы двигателей Сommon rail с системой впрыска фирмы DENSO. Это автомобили подразделения MITSUBIHI: L200, Новый Pajero Sport, Pajero IV. Так же эта система впрыска применяется на автомобилях NISSAN: NP300, Navara, Pathfinder, X-Trail 2.2dci, ISUZU: D-Max.

TOYOTA: Land Cruiser 200,  Lexus IS220d, Land Cruiser 150 Prado, Hilux. Разработана отдельная серия для автомобилей с системой впрыска от BOCH 3,0L V6 TDI: Volkswagen Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne. FGC-BOX RALLY-PRO это дальнейшее развитие микропроцессорного топливного контроллера FGC-BOX. В устройстве объединён опыт топливных режимов коррекции, с новейшими разработками. С целью расширить функционал и гибкость применения, в устройстве добавлен дополнительный восьмисигментный, четырёхцветный индикатор давления Common Rail. Специальный корпус второй версии исполнения, выполнен из прозрачного АБС пластика, аналога применяемого при изготовлении камер для экстремальной съемки GoPro. Позволяет контроллировать индикацию состояния, без разборки корпуса. Предназначен  для установки как  под капотом, так и внутри салона автомобиля.

 

  В основе FGC-BOX RALLY-PRO лежит плата микропроцессорного топливного контроллера. Краткое описание основной платы: Тактовая частота работы контроллера 14мгц. На плате задействовано три канала Аналогово-цифрового преобразования (из восьми доступных для данного микроконтроллера), для обработки данных с трёх датчиков одновременно. Цифро-аналоговый преобразователь, для вывода скорректированных данных. Два транзисторных ключа, для управления внешними нагрузками. Выход на внешний RGB светодиод индикации. Две цепи управления режимами. Имеет на борту семисегментный  цифровой индикатор, восемь светодиодов четырёх цветов, для индикации режимов и уровней.Выше перечисленной аппаратной частью обеспечивается огромный задел на будущее.Благодаря высокой точности электронного управления , сгорание топлива в цилиндре двигателя происходит с максимальной отдачей, позволяя повысить крутящий момент и мощность до 35% и экономить топливо до 15%. Что соответствует оптимальной работе двигателя.

-инструкция

-заказать 

FGC-BOX
 

Инструкции

Установка на 2.5 DID

Инструкции по установке и работа системы увеличения мощности.

Модуль увеличения мощности использует полный диапазон допустимых отклонений заложенных производителем в параметры двигателя без перегрузки. . Если контроллер выходит за рамки допустимых отклонений, его сразу же отключает бортовой компьютер автомобиля, в отличие от чип тюнинга.
Система постоянно анализирует нагрузку двигателя.
Если нагрузка выходит за определенные пределы, система определяет, что водителю требуется большая отдача от двигателя, и обеспечивает большую мощность и крутящий момент. Таким образом, при небольшой нагрузке двигатель работает в обычном режиме, следовательно, токсичность отработавших газов и мощность остаются неизменными.
Для увеличения крутящего момент требуется подавать в цилиндры больше топлива, что и делается за счет повышения давления впрыска и увеличения продолжительности впрыска топлива форсунками.

Подробнее...

Увеличение мощности дизельного двигателя TOYOTA

Вопрос поднятия мощности, улучшение эксплуатационных качеств, актуален для дизелей концерна TOYOTA не мение чем для других машин. TOYOTA Land Cruiser 200 Lexus IS220d, Land Cruiser 150 Prado,  Land Cruiser 120, Hilux, это основной список  часто встречающихся дизельных автомобилей оснащённых системой впрыска фирмы DENSO.

Подробнее...

Инструкция FGC-BOX RALLY-PRO

Эта инструкция FGC-BOX RALLY-PRO,  дополнение для статьи Инструкции по установке и работа системы увеличения мощности. Дополняет и описывает индивидуальные особености нового блока.

Подробнее...

Установка на Toyota LC200

Установка на 3.2 DID